ADAM SUITE publie aussi suivant la spécification ATA Spec 1000BR propre à l’aviation civile
La maintenance des aéronefs de l’aviation civile pour contexte
La maintenance des avions civils est strictement encadrée. Les opérations courantes sont les inspections, les tests, les réparations et les modifications des systèmes, des structures et des équipements. Toutes ces opérations sont documentées et la documentation a été conçue pour garantir la sécurité, la fiabilité et la conformité aux normes de l’aviation civile.
La documentation a un rôle crucial en cas de problèmes techniques ou de réclamations des clients. La documentation complète et à jour peut aider à résoudre rapidement les problèmes et à améliorer la satisfaction du client.
MAINTENANCE STANDARDISÉE
Afin de garantir les opérations de maintenance sur les différents lieux d’exploitation des aéronefs, les procédures de maintenance pour l’aviation civile sont standardisées. Cela permet de garantir que tous les avions sont maintenus de manière cohérente et selon les normes requises, ce qui renforce la sécurité des vols.
En standardisant les procédures de maintenance, les coûts de maintenance peuvent être réduits, car il est plus facile pour les équipes de maintenance de comprendre les exigences et de travailler de manière plus efficace.
Maintenance préventive
La maintenance préventive organise différentes tâches suivant un calendrier précis. La fourniture d’instructions détaillées sur les inspections, les tests et les réparations à effectuer à des intervalles de temps précis, aide à prévenir les pannes et les problèmes qui pourraient survenir au cours des vols. Par exemple, une information peut indiquer que l’inspection de la batterie de l’avion doit être effectuée tous les 6 mois. En utilisant ces instructions pour la maintenance préventive, les équipes peuvent déceler les problèmes potentiels avant qu’ils ne deviennent plus graves et plus coûteux à réparer.
Modification des avions
En ce qui concerne les modifications apportées aux avions. La documentation doit être à jour et fournir de façon détaillée procédures et historique des modifications apportées aux systèmes, aux structures et aux équipements, y compris les mises à niveau technologiques et les améliorations de la performance. La traçabilité et les procédés autour des instructions sur les modifications apportées aux avions garantissent également la conformité aux normes de l’aviation pour ces modifications.
Réparations
Concernant les réparations, la documentation fournit des instructions détaillées sur les réparations à effectuer pour les systèmes, les structures et les équipements défectueux. En utilisant ces instructions pour les réparations, les équipes peuvent être assurées que les réparations sont effectuées de manière efficace.
La documentation doit guider sans provoquer de charge cognitive supplémentaire sur son utilisateur.
La publication ATA Spec 1000BR dans ADAM SUITE
La spécification documentaire ATA Spec 1000BR est complémentaire à la norme ASD S1000D.
Elle constitue un document important pour les professionnels de la maintenance aéronautique travaillant sur les informations destination de l’aviation civile.
C’est une spécification qui permet de « tailoriser » la S1000D au besoin de la documentation pour l’aviation civile que ce soit sur l’utilisation et la restriction des schémas (BREX et Business Decision) ou encore de la présentation à respecter pour les Component Manual Publication (CMP).
ADAM SUITE supporte de façon générique n’importe quel fichier BREX y compris celui de l’ATA Spec 1000BR.
Aujourd’hui, nous proposons un modèle de composition PDF conforme aux exigences de la spécification ATA Spec 1000BR, intégrant entre autres :
- le style de présentation au niveau HEADER/FOOTER,
- la numérotation des pages,
- la présentation du contenu,
- la génération des listes déduites,
- la mise en forme des tableaux (outillage, ingrédients, ….),
- les spécificités de marquage des PM et leur structuration.
- …
100% AUTOMATIQUE
Bien entendu, notre moteur de publication réalise cette tâche de composition automatiquement, sans impliquer quiconque dans le procédé de PAO.
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